"СадкоЪ-Lite" - это наследник полной версии "СадкоЪ", которая обеспечивала полные функции автозапуска карбюраторного двигателя зимой плюс к этому некоторые функции маршрутного компьютера. Соответственно, в ней были дисплей и клавиатура. Однако многие водители параллельно с ней устанавливали сигналку с автозапуском, а многие функции не использовали. Для работы "СадкоЪ" требовал множества проводных подключений, каждое из который имело свойство иногда нарушаться. Монтаж "СадкоЪ" был достаточно трудоемким и, зачастую, был не по силам для самостоятельной реализации самим водителем.
Автозапуск для карбюратора
Поэтому появилась версия "СадкоЪ-Lite", установить которую на свой карбюраторный автомобиль за два часа может практически любой водитель, получая функцию запуска в мороз.
Схема подключения совершенно понятна из рисунка.
Конструктивно "СадкоЪ-Lite" выполнен в корпусе типового автомобильного моторедуктора и может поставляться с дополнительным комплектом крепежа.
Трос, который ранее шел в салон на ручку подсоса, обрезается, крепится на рычаге моторедуктора, фиксируется прижимом.
Место расположения автозапуска для карбюратора выбирается из соображения удобства, но желательно максимально близко к приводу заслонки и с минимальным изгибом троса.
Подключение проводов вопросов не вызывает: провод массы подключается в удобном месте, провод температуры двигателя - к одноконтактному датчику, он на виду, показания оборотов берутся с датчика Холла трамблера. Поискать придется только провод включения зажигания (или поставить дополнительное реле, включающееся при появлении зажигания на катушке) и концевик ручника.
Настройка автозапуска для карбюратора "СадкоЪ-Lite".
Далее происходит настройка "СадкоЪ-Lite" на желательную температуру прогрева и обороты ДВС в режиме прогрева. Эти операции подробно описаны в инструкции. Принцип настройки аналогичен настройке в других наших изделиях (БУ ЭВСО, автоматические жалюзи) и сводится к нажатию на кнопку в момент достижения требуемого параметра (температуры или оборотов).
Эксплуатация "СадкоЪ-Lite".
Действия водителя при использовании сигнализации.
1. Установить сигнализацию на автозапуск (по ее инструкции) с задержкой на включение стартера после зажигания на 13сек (будет работать в большинстве случаев и при 10сек)
2. Поднять ручник (кстати, многие сигналки этого требуют)
По сигналу с сигнализации двигатель заведется, а "СадкоЪ-Lite" обеспечит поддержание установленных водителем оборотов (например, 1500) вплоть до достижения запрограммированной температуры. Далее "СадкоЪ-Lite" не будет мешать двигателю работать и полностью откроет заслонку. Это уже забота сигналки:глушить ДВС, греть салон или что еще. А выдержка в 13секунд нужна для того, чтобы полностью открытая заслонка (в таком состоянии машина была заглушена накануне) вернулась в закрытое (рабочее). 13 секунд - это паспортное значение полного хода моторедуктора при -40оС, реально будет меньше.
Если ручник не поднят, то "СадкоЪ-Lite" не будет стабилизировать обороты. Заслонка будет находиться в том положении, в котором ей положено быть при текущей температуре ДВС. То есть нет гарантии, что не заглохнет. Этот режим хорош при нахождении водителя в салоне, это прогрев в осторожном движении.
Если водитель вручную начал крутить стартером ранее, чем заслонка достигнет закрытого состояния (т.е. подсос вытянут не полностью), машина может не завестись сразу (точно так же, как и вручную не полностью вытянутым подсосом).
